الفحص الهيكلي والطلاء
ابدأ بفحص الألواح الخارجية تحت الإضاءة الجيدة. استخدم مغناطيساً صغيراً على الأماكن المشكوك فيها — سمك المعجون يمنع التصاق المغناطيس الطبيعي. راقب تناسق الفواصل بين الأبواب والغطاء والأبواب الخلفية، فعدم الانتظام يشير غالباً إلى إصلاح سابق.
افحص قيعان الأبواب وحوض الصندوق وسقف الكرفا لأي أثر صدأ. في سوريا، الأملاح والرطوبة في المناطق الساحلية تسرّع الصدأ، لذا انتبه للسيارات القادمة من المناطق الرطبة.
فحص المحرك والسوائل
افتح غطاء المحرك وأنت بارد ولا تلمس أي جزء قبل تبريد المحرك. تفحّص الزيت: يجب أن يكون شفافاً بنياً لا أسود رملياً، وتحقق من البقع داخل غطاء الزيت. افحص الخراطيم وأنابيب الرادياتير من التشققات والتسريبات.
شغّل المحرك من البارد ولاحظ سلوكه: استقرار عدد اللوحات (RPM)، وتوقف الدخان، وأي أصوات طرق أو صفير. الدخان الأزرق أو الأبيض الكثيف من العادم من علامات مشاكل داخلية جادّة.
العداد وسجل الصيانة
العداد الممشى هو أحد أسهل النقاط للتلاعب في السيارات المستعملة. قارن أرقام الموديل وعمر السيارة بالممشى المعروض، وراقب حالة المقود والمقاعد والدواسات — الممشى الكبير يظهر أثره عليهم حتى لو عُدّل العداد إلكترونياً.
اطلب أي سجلات صيانة أو فواتير سابقة. السيارة التي تحتفظ بسجل صيانة منتظم أقل خطراً بكثير من سيارة بلا أي أثر لصيانة.
التجربة العملية والتشخيص الإلكتروني
لا تشترِ سيارة دون تجربة قيادة فعلية. اختبر المكابح من سرعات مختلفة، وانتبه لعمل الدركسيون والعفشة على المطبّات، وافحص عمل جميع الأنوار والتكييف والمسّاحات والنوافذ الكهربائية.
إن أمكن، استخدم جهاز فحص أو بي إس/أوبي (OBD) لقراءة كودات الأخطاء في كمبيوتر السيارة. أي كود لم يُلغَ أو يظهر بشكل مستمر يستوجب تشخيصاً قبل الشراء — فبعض الإصلاحات الإلكترونية تكلف أكثر من قيمة السيارة نفسها.
الخطوة الأخيرة: ميكانيكي تثق به
أفضل استثمار قبل الشراء هو فحص سيارة عند ميكانيكي مستقل تثق به مقابل رسوم بسيطة. الفاحص المحترف يكتشف خلال نصف ساعة ما قد تحتاجه أياماً لتلاحظه بنفسك.
بعد الفحص، اجمع كل التكاليف المتوقعة (مساعدات، قماطات، إطارات، ضبط زيت) وخصّصها من السعر المطلوب أثناء التفاوض. اطلب دائماً وقوداً كاملاً من التفاصيل المثبتة في العقد، ولا تشترِ «كما هي» من دون تحرّر كتابي.